2012年04月30日

1950CHEVY 屋根つながりました

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3月半ばごろいつものようにパラロ−に行くと、
「フリ−トいつできるの?早く作ってよ、たのしみにしてるでね〜」と呑気なおじさんに言われる。

静岡のH君は「これが完成するなら、俺も鈴鹿だそうかな」
とわけのわからないことを言い。

レッドパイソンズS君など、「これが出来ないと俺の車いれないよ」
と脅迫めいたことを言い出す始末。
お前ら勝手なことを!
わかったよ、やればいいんでしょ!やれば!
たまには本気だそう!ということで、3月末から完全集中体制に入り昨日鉄工の完成です。
鈴鹿にベアメタルだし出来るところまでこぎつけましたが、オ−ナ−さんは今回はめときますとの事
ちょっと残念
スペックは6インチの垂直落下
トランク周辺2インチセクション
トランク4インチのパイカットセクション
リアガラス6インチくらいライズドかな?
セクションとはコンビ−フの缶を空けるときのように中間を切り取ることです。
パイカットは切り取られる部分がピザのような形になります。

思い道理に出来たところもあり、ちょっと不覚な部分もありますが、全体的にはまとまったと思います。
マ−キュリ−ではなくチョプビュイックになりました。


posted by ksbody at 22:59| Comment(0) | TrackBack(0) | イベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年04月02日

最近のks bodyworks

仕事のことぜんぜん書いてませんね。
今日の工場の様子です。
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USDM jam に向けてのセリカ
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解体からの生還 奇跡の路上復帰?
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カッパにズラかぶせます.
鈴鹿まで鉄工終わらせたい・・・できるか?
P4020028.JPG
ハイエ−ス日本最低計画開始
電車をチャネリングみたい・・・できるのか〜?
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グリル製作中
アルミ細工ですね

こんな感じでやってま〜す。

ユキチの記事にコメントしていただいて有難うございます。
posted by ksbody at 21:41| Comment(0) | TrackBack(0) | イベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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